4. ПРИВЕДЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ

4.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Танковые, автомобильные и мотоциклетные аккумуляторные батареи выпускаются заводами в сухозаряженнбм исполнении, т. е. с заряженными и высушенными электродами и герметизированными секциями моноблоков или баками.

Для приведения батарей в рабочее состояние необходимо приготовить электролит, удалить из аккумуляторов герметизирующие детали, залить аккумуляторы электролитом и после пропитки электродов измерить плотность электролита и произвести подза-ряд батарей.

Приготовление электролита, заливка его в аккумуляторы, пропитка, контроль плотности электролита и подзаряд батарей должны проводиться в строгом соответствии с настоящим Руководством. От качества приведения аккумуляторных батарей в рабочее состояние зависит надежность дальнейшей их эксплуатации.

4.2. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА И ЗАЛИВКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Электролит приготовляется путем разведения аккумуляторной серной кислоты плотностью 1,83... 1,84 (ГОСТ 667—73) в дистиллированной воде с допустимыми примесями согласно приложению 4.

Химическая чистота электролита оказывает существенное влияние на работоспособность и срок службы батарей. Загрязнение электролита такими вредными примесями, как железо, марганец, хлор и другие, приводит к повышенному саморазряду батарей, снижению отдаваемой емкости, разрушению электродов и преждевременному выходу батареи из строя. Поэтому для приготовления электролита запрещается применять техническую серную кислоту и загрязненную (недистиллированную) воду. При приготовлении электролита, приведении батарей в рабочее состояние и техническом обслуживании батарей в эксплуатации необходимо пользоваться только чистой посудой и соблюдать чистоту.

В исключительных случаях при отсутствии дистиллированной воды для приготовления электролита допускается использование снеговой или дождевой воды, предварительно профильтрованной через чистое полотно для очистки от механических за-

2-774

33

Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи