батарей, которая в этом случае может достигать 200 мА и более. Общий ток подзаряда будет при этом равен сумме токов в ответвлениях.

9.2.2. Монтаж устройства УПМТ и ввод его в действие

Корпус зарядного шкафа должен быть надежно заземлен или соединен с защитным нулевым проводом.

Кабель ввода разрезается на две части, длина которых определяется при монтаже по месту так, чтобы зарядный шкаф находился посредине стоянки машин. Конец кабеля с вилкой ШГП-10 разделывается и подключается к набору выводов зарядного шкафа (выводы 5 и 6) без определения полярности. Конец кабеля с гнездом ШГП-10 разделывается и подключается к сети 220 В 50 Гц через предохранители и рубильник.

После подключения зарядного шкафа к сети 220 В следует опробовать его в работе на холостом ходу, следя за показаниями вольтметра. Переключатель напряжения на ВСА-5А следует установить в положение «1-я ступень». При эксплуатации УПМТ указанный переключатель должен всегда находиться в этом положении. Во избежание ошибочного переключения в положение «2-я ступень» должны быть приняты меры по блокировке переключателя (снятие, заклейка ручки и др.).

Магистральный кабель разрезается на две части, длина которых определяется по месту. Концы кабеля с наконечниками заводятся в отверстия зарядного шкафа с' надписью «Постоянный ток» и подсоединяются на выводы 1—2 и 3—4 с соблюдением полярности (при монтаже следует снять нижнюю переднюю стенку зарядного шкафа).

Магистральный кабель подвешивается на столбах или стенах стоянки машин таким образом, чтобы он не препятствовал постановке и выходу машин со стоянки.

Ответвительные коробки устанавливаются на столбах, стенах или подставках из расчета одна коробка на две машины.

Ответвительные коробки подключаются к магистральному кабелю кабелем снижения, закрепленным на ответвительной коробке. Для их подключения необходимо зачистить жилы магистрального кабеля, подключить к нему кабель снижения с соблюдением полярности, место соединения пропаять и изолировать. Для определения полярности жил магистрального кабеля следует пользоваться прибором (омметром или вольтметром).

При необходимости к зарядному шкафу устройства УПМТ может быть подключено дополнительно до 20 ответвительных коробок (на 40 машин). В этом случае следует нарастить магистральный кабель. Длина и сечение проводов дополнительного магистрального кабеля при этом несущественны, но места соединений необходимо тщательно пропаять и изолировать.

Перед постановкой на хранение с подзарядом малыми токами все аккумуляторные батареи должны быть предварительно пол-

108

<<< [-106-] [-106-] [-107-] [-107-] [-107-] [-108-] [-108-] [-108-] [-109-] [-109-] [-109-] [-110-] [-110-] [-110-] [-111-] [-111-] [-111-] [-112-] [-112-] [-112-] [-113-] [-113-] [-113-] [-114-] [-114-] [-114-] [-115-] [-115-] [-115-] [-116-] [-116-] [-116-] [-117-] [-117-] [-117-] [-118-] [-118-] [-118-] [-119-] [-119-] [-119-] [-120-] [-120-] [-120-] [-121-] [-121-] [-121-] [-122-] [-122-] [-122-] >>>